例年れいねん、引っ越ひっこしが集中しゅうちゅうするこの時期じきですが、ことしはさらに予約よやくが取とりづらい状況じょうきょうもあるようです。

背景はいけいを取材しゅざいすると、物流ぶつりゅう業界ぎょうかいが直面ちょくめんするあの問題もんだいが見みえてきました。

「残念ざんねんながら受うけられない状況じょうきょうです」

「引っ越ひっこし予定よてい日びはいつごろでお考かんがえですか？」

「3月つきに引っ越ひっこしされるとなると今いまの3倍ばいくらいは料金りょうきんあがりますね」

都内とないの運送うんそう会社かいしゃには年度ねんど末まつを前まえに引っ越ひっこし予約よやくの電話でんわが殺到さっとうしています。

全国ぜんこくで4つのコールセンターを持もつ会社かいしゃですが、一ひとつのコールセンターだけでも今月こんげつに入はいって100件けん以上いじょう予約よやくを断ことわっているといいます。

運送うんそう会社かいしゃ 文字もじ放ほう想そう 社長しゃちょう

「ちょっともう予約よやくを受うけられるキャパがいっぱいいっぱいになってしまっているので、残念ざんねんながらお受うけできない状況じょうきょうです。本当ほんとうにせっかく弊社へいしゃのことを知しってご連絡れんらくをいただいているので、お断おことわりするのは本当ほんとうに申し訳もうしわけない」

SNSにも引っ越ひっこしできないという投稿とうこうが

旧きゅうツイッターのXにも希望きぼうする時期じきに引っ越ひっこしの予約よやくができなかったという投稿とうこうが見受みうけられます。

「法律ほうりつの改正かいせいと転勤てんきんのシーズンで予約よやくが埋うまっていると言いわれた。着任ちゃくにん日びに間に合まにあわない」

「ドライバーの働はたらき方かた改革かいかくで人手ひとで不足ふそくになっていると言いわれた。大型おおがた家具かぐはしばらく実家じっかに置おいてく」

予約よやくできなかった人ひとの中なかには「実家じっかの軽けいトラックで引っ越ひっこしします」とか「段ボールだんぼ-るだけ、宅配たくはい便びんで送おくった」などと業者ぎょうしゃに頼たよらずになんとか引っ越ひっこそうという投稿とうこうもありました。

ほかにも、想定そうていしていた金額きんがくを大おおきく上回うわまわる見積みつもり額がくを提示ていじされたなどと費用ひようが高たかいため「自力じりきで引っ越ひっこすしかない」という声こえもみられます。

引っ越ひっこしできずトランクルーム活用かつようする人ひとも

引っ越ひっこし業者ぎょうしゃの予約よやくが取とれなかった人ひとたちが活用かつようしているのがトランクルームです。

新居しんきょは決きまっているものの引っ越ひっこし業者ぎょうしゃが見みつからなかったという男性だんせいは…

「引っ越ひっこし業者ぎょうしゃに6、7件けん連絡れんらくしましたが、予約よやくが取とれなくて。まさかこんな事態じたいになるとは正直しょうじき思おもわなかったです。一刻いっこくも早はやく引っ越ひっこしたい」

本当ほんとうだったら、もう新居しんきょに行いっているはずの荷物にもつの保管ほかん場所ばしょとして、一時いちじ的てきにトランクルームを使つかっているということです。

（トランクルーム会社かいしゃマーケティング部ぶ　池田いけだ大和やまとシニアマネージャー）

「引っ越ひっこしをしたくてもできない。引っ越ひっこし業者ぎょうしゃが見みつからない、といった方ほうからのお引き合ひきあいというのも多おおく例年れいねんに比くらべていただいているといった印象いんしょうを感かんじております」

背景はいけいには2024年ねん問題もんだい

なぜ引っ越ひっこしを断ことわらざるをえないのか。

取材しゅざいした運送うんそう会社かいしゃは、大おおきな要因よういんとして物流ぶつりゅう業界ぎょうかいの「人手ひとで不足ふそく」をあげています。

従業じゅうぎょう員いんの給与きゅうよを引き上ひきあげ、人材じんざいの確保かくほにつなげたいとしていますが、厳きびしい状況じょうきょうが続つづいています。

その人手ひとで不足ふそくをさらに深刻しんこく化かさせると懸念けねんしているのが「2024年ねん問題もんだい」です。

運送うんそう会社かいしゃ 文字もじ放ほう想そう社長しゃちょう

「『2024年ねん問題もんだい』も拍車はくしゃを掛かけて、ちょっと厳きびしい状況じょうきょうかなと。トラックのドライバーの残業ざんぎょう時間じかんの上限じょうげんができるということで、さらに厳きびしくなっているなという印象いんしょうです」

来月らいげつから、これまで上限じょうげんがなかったトラックドライバーの時間じかん外がい労働ろうどうの時間じかんが年間ねんかん960時間じかんに規制きせいされる「2024年ねん問題もんだい」。

労働ろうどう環境かんきょうの改善かいぜんにつながると期待きたいされている一方いっぽうで、物流ぶつりゅう業界ぎょうかいの人手ひとで不足ふそくが深刻しんこく化かし輸送ゆそう量りょうの減少げんしょうが懸念けねんされているのです。

影響えいきょうは引っ越ひっこし業者ぎょうしゃ以外いがいにも

影響えいきょうは引っ越ひっこし業者ぎょうしゃ以外いがいにも広ひろがっています。

宅配たくはい大手おおては、ドライバーなどの待遇たいぐう改善かいぜんにつなげたいとして、相次あいついで値上ねあげを発表はっぴょうしました。

日本にっぽん郵便ゆうびんは、来月らいげつ以降いこう、ゆうパックと速達そくたつ郵便ゆうびんの配達はいたつ日数にっすうが、一部いちぶ地域ちいきで最大さいだい、半日はんにち程度ていど長ながくなるとしています。

専門せんもん家かは、影響えいきょうは私わたしたちのさらに身近みぢかなところにも広ひろがってくると指摘してきします。

物流ぶつりゅう問題もんだいに詳くわしい流通りゅうつう経済けいざい大学だいがく 矢野やの裕ひろし児じ教授きょうじゅ

「例たとえば長距離ちょうきょりで運はこぶ生鮮せいせん品ひんなどは今いままでのような品しな揃そろえができないということが発生はっせいしかねない。長時間ちょうじかんかかることによってある意味いみでは鮮度せんどが落おちるといったことも当然とうぜん起おきますし、それから当然とうぜんコストがあがってくる。今いままでは相当そうとう、長時間ちょうじかん労働ろうどう、そしてドライバーに負荷ふかをかけた状態じょうたいで経済けいざいも回まわっていたが、その前提ぜんていを少すこし変かえていかないといけない時期じきになっているのかなと思おもいます」